Talleres F. Larrinaga

PRODUCTOS:Actuadores de cuarto de vuelta para válvulas

Actuadores de cuarto de vuelta Par de Salida (Kg.m)

QUARTER TURN GEAR OPERATORS TORQUE OUTPUT (Kg m)

1 Kgm = 9,8070 Nm      1 Nm = 0,73756 lbf.ft     1 Nm = 8,8507 lbf.ins

Descripción General

Los actuadores del tipo 90º son engranajes tornillo sin-fin autoblocantes con una salida a 90 grados y topes ajustables a ±5 grados en cada extremo.

Debido a su modo de funcionamiento, un reductor de tornillo sin-fin permite altas relaciones de reducción.

Sólo pueden utilizarse en aquellas válvulas que requieran un par de giro sin empuje.

Se suministran en versión manual o motorizable.

El eje de entrada donde se acopla el volante se suministra con una chaveta de acuerdo con nuestra gama de volantes. Se suministra con un indicador de posición.

El eje del tornillo sin-fin de acero carburado está endurecido, el dentado está rectificado. El tornillo sin-fin es de una aleación de bronce de alta calidad, el dentado está fresado.

Carcasa de fundición gris.

Construcción de bajo juego < 6 minutos angulares posibles.

Applicación

Estos operadores se instalan en válvulas que requieren giros de 90 grados para su funcionamiento, como válvulas de bola, de mariposa, macho, etc.

Están diseñados para su uso en el exterior de acuerdo con la norma IP67.

Todos nuestros actuadores están revestidos según la norma UNE-EN ISO 12944-6 con un espesor total de 230µ que les permite operar bajo atmósfera marina C5.

El rango de temperatura de funcionamiento continuo es de -20 a +120 ºC.

Todas las piezas de fundición externa son de hierro fundido, lo que proporciona una alta resistencia a los impactos.

Estos actuadores se suministran con una base de montaje lisas según la norma ISO-5211.

Todas las bridas tienen siempre agujeros de montaje roscados.

El cuadrante se suministra macizo. A petición del cliente, los cuadrantes pueden suministrarse con un orificio y un chavetero mecanizados de acuerdo con el diámetro del vástago de la válvula.

La posición de esta chaveta debe indicarse.

Opción, a petición del cliente, para eje cuadrado.

Para la estándar, se utiliza bronce alumínico según ASTM B148 C95800. A petición, se utiliza Ni-Resist según la norma ASTM A439 tipo D2 en cumplimiento de la norma API 600.

La tuerca de arrastre es sólida. Si el cliente lo desea, también puede ser roscada, con una ranura para la llave, etc.

Los reductores pueden utilizarse en todas las posiciones de montaje. La posición de montaje técnicamente más favorable y, por tanto recomendada, es cuando el eje del tornillo sin-fin está horizontal y situado en la parte inferior.

De forma estándar, los reductores de tornillo sin-fin se suministran con el eje de tornillo sin-fin a la derecha. En el diseño especial, también es posible la entrega con dientes de engranaje a la izquierda. Consúltelo.

Los actuadores se lubrican con grasa permanente.

La eficiencia alcanzable depende de la velocidad de giro, el par, la posición de montaje, la estanqueidad y el tipo de lubricante.

El par de operación se aplica aplicando una fuerza en el aro del volante.
La cantidad de par aplicada depende de la fuerza aplicada y del tamaño del volante.

El esfuerzo de tracción RIM según estándar API para aplicaciones manuales es de 360 N (80 libras de fuerza), pero la mayoría de las aplicaciones están dimensionadas para un esfuerzo de tracción RIM de 400 N.

Par de apriete aplicado = Fuerza aplicada x la mitad del diámetro del volante

Los reductores de tornillo sin-fin se autobloquean estáticamente cuando es imposible arrancar desde la parada con el tornillo sin fin motriz.

El autobloqueo depende del paso del dentado. El ángulo es de 2,5° a 5°.

Consulte.

Las vibraciones pueden anular/desactivar el autobloqueo. Por lo tanto, un dentado autoblocante no puede sustituir siempre a un freno o a un dispositivo antirretroceso.

Los reductores de tornillo sin-fin se autobloquean dinámicamente cuando, con el mecanismo de la caja de cambios en rotación, es imposible continuar el funcionamiento debido a la acción del par en el tornillo sin fin (lado de salida) del reductor. El rebasamiento que se produce tras la desconexión depende de las masas giratorias del lado de accionamiento.

El autobloqueo dinámico sólo es posible con relaciones de transmisión muy grandes en la gama de velocidades de accionamiento bajas. Consulte

Si las piezas accionadas tienen momentos de inercia elevados, no debe producirse un autobloqueo durante el proceso de descenso. Pueden producirse picos de carga extremadamente altos en caso de bloqueo repentino del reductor.

En estos casos, siempre que sea posible, debe utilizarse un reductor con tornillo sin-fin de arranque múltiple.

Además, si se utiliza un motor de frenado o un freno independiente en el lado del accionamiento, el par de frenado no debe ser demasiado elevado, y debe mitigarse utilizando una masa de volante adicional en el lado del accionamiento.

Nuestros actuadores pueden equiparse con una serie de accesorios. Póngase en contacto con nosotros para obtener información más detallada.

Una vez montado el actuador en la válvula, ésta no debe elevarse mediante el actuador.

Para almacenar los actuadores, proceda de la siguiente manera:

  • Almacenar en un lugar limpio y seco.
  • Proteger las zonas mecanizadas de golpes y óxido.
  • Girar el husillo de entrada varias veces cada cuatro meses durante el almacenamiento.